La route a été enlevée à Séoul et la rivière bétonnée au siècle dernier a été rendue

Être caché dans un collecteur souterrain, caché sous une couche de béton pour libérer de l'espace pour un autre gratte-ciel ou une autre autoroute - tel est le triste destin de la plupart des petites rivières qui coulent dans les mégapoles. Ils sont généralement très sales, remplis de toutes sortes de drains, ont une apparence disgracieuse et ne font que gâcher le panorama de la ville en croissance. Eh bien, si c’est aussi la capitale de l’État, les rivières se retrouvent tôt ou tard dans les égouts. Bien que de telles histoires aient une continuation complètement inattendue lorsque la rivière est revenue à la surface, comme ce fut le cas à Séoul.

Lorsque, au milieu du siècle dernier, la population de la Corée du Sud a commencé à croître rapidement, cela concernait principalement la capitale du pays. Séoul est en expansion constante, occupant les espaces libres des banlieues et est finalement devenue l'une des villes les plus peuplées du monde. Les vieux quartiers aux rues étroites, un tas de maisons et de magasins ont été reconstruits sans pitié, car un tel format ne correspondait plus à une ville de plus de 10 millions d’habitants. La rivière de la ville, Chongechekhon, qui se trouvait autrefois au centre d’une ville moderne, mais qui finit par gêner le développement de l’infrastructure urbaine, est entrée dans la clandestinité. Il a été décidé de retirer le fleuve et de construire à sa place l'une des nombreuses autoroutes, ce qui résoudra au moins partiellement le problème de la congestion des routes. Les travaux de construction de la route sur le site de l’ancien fleuve ont duré plus de 20 ans, tandis qu’environ 5,8 kilomètres du lit de la rivière ont été bétonnés.

Séoul au début du 21ème siècle est une grande métropole avec de nombreux problèmes environnementaux qui doivent être résolus dans les meilleurs délais. Il s'est avéré que dans la ville elle-même, il n'y avait pas de parcs verdoyants importants et que les citadins n'avaient tout simplement pas d'endroit où sortir pour respirer l'air - ils ne pouvaient partir qu'en dehors de Séoul. En outre, la santé des habitants de la ville, en particulier ceux vivant à proximité des principales autoroutes, a commencé à se détériorer - une pollution de l'air constante les a affectés. Et dans cette situation difficile, les urbanistes se sont souvenus de la rivière Chonghekhon, qui était autrefois cachée sous terre.

Bien entendu, le retour de la rivière au lieu des voies de transport établies n'a pas amené tout le monde à comprendre, mais les ingénieurs et les gouverneurs des villes ont réussi à concrétiser leur audacieux plan de restitution de la rivière. Afin d'empêcher l'accessibilité des transports de la partie de la ville où le fleuve se jette, toute une série de mesures ont été mises en œuvre, allant de l'organisation de lignes de bus supplémentaires à la réglementation des déplacements les jours pairs et impairs.

La rivière elle-même, bien sûr, est revenue aux citadins sous un tout autre jour. Dans la vallée, un véritable ensemble de parc a été organisé avec une promenade, des espaces verts et des zones thématiques. De nombreux touristes et invités enthousiastes de la capitale ne se rendent même pas compte que, jusqu'à récemment, cette rivière ne figurait pas sur le plan de la ville, mais qu'il existait plutôt une autoroute très fréquentée.