Comment les ingénieurs construisent sous l'eau

Réparer une voiture en panne n’est pas un problème pour un homme moderne, mais peu de gens savent comment réparer un énorme navire dans l’eau. Le poids des paquebots de croisière géants peut atteindre 150 000 tonnes, un tel colosse dans le service ne peut pas être évacué. Pour la réparation des transports maritimes et fluviaux, pour la construction de ponts et la pose de canalisations sous l’eau, des batardeaux sont utilisés, qui sont des cadres provisoires étanches installés directement dans la mer.

Le processus de création d'un tel compartiment sec est long et compliqué. Des piles d'une certaine taille, adaptées à une profondeur donnée, sont posées sur le site souhaité. La structure est créée directement sur place ou la structure finie est abaissée au fond, puis l’eau en est pompée et les travaux commencent pour la réparation du navire ou la construction des pieux porteurs du futur pont. Avant de créer un batardeau, les ingénieurs sous-marins créent un projet, analysent les données des analyses de sol, prennent en compte les fluctuations saisonnières de la température, ainsi que la force des attaques de tempête et de verglas. L’appareil d’un compartiment aussi inhabituel et étanche est soigneusement contrôlé afin d’exclure la mort de personnes qui y travaillent.

À l’heure actuelle, cette technologie est considérée comme la plus moderne. Grâce à elle, elle élargit les canaux d’approvisionnement en eau, construit des ponts entre les larges rivières turbulentes et élimine les accidents pétroliers. Dans une version plus petite, un tel système à chambre sèche est utilisé dans les secteurs de la construction et de la marine en tant que caisson. Caisson est un dispositif de conteneur scellé qui protège contre les entrées de gaz et de liquides. Ces structures sont installées dans des puits ou des égouts de maisons de campagne.

Les solutions modernes et avancées des ingénieurs permettent non seulement de construire des locaux temporaires adaptés au travail des constructeurs immergés, mais également de véritables maisons. De nombreux pays ont déjà des restaurants sous-marins, des musées et même des hôtels résidentiels.