Le caravaning soviétique des années 60: quelle route empruntait la mer pour nos grands-parents?

Dans le monde moderne, vous ne surprendrez personne avec le caravaning et de nombreuses personnes aiment voyager en voiture vers la mer, vers l'Europe ou même vers un lac en dehors de la ville. Aujourd'hui, toutes les conditions possibles sont créées pour cela. La situation était complètement différente dans les années 50-60, lorsque le concept de caravaning en était encore à ses balbutiements. À cette époque, les stations-service étaient rares, les voitures en panne avec une fréquence de centaines de kilomètres, il n’était pas possible de faire la connaissance des services de voiture en cours de route, et à la place des navigateurs, il y avait des "Annuaires d’un circuit automobile" avec des itinéraires populaires. Cependant, les premières choses d'abord.

Dans les années 60, il n'était plus question de voyages spontanés, il était nécessaire de s'y préparer à l'avance et de tout planifier avec soin. Tout d’abord, il était nécessaire de vérifier correctement la voiture afin qu’elle ne gêne pas. Deuxièmement, les autotouristes devaient être préparés à réparer eux-mêmes les pannes, ce qui signifie qu’ils devaient disposer de tout un arsenal d’outils et de pièces détachées. Cependant, toute cette quantité infinie de fer devait être ajustée de manière à ce que les objets personnels puissent s'intégrer.

Le volume principal de ces objets était bien entendu occupé par la tente. Il est maintenant petit et compact, mais auparavant, il s’agissait d’une énorme structure de toile sous laquelle passait la moitié du coffre. De plus, n'oubliez pas les autres équipements de voyage: sacs de couchage, brûleur, vaisselle, réservoir d'eau, chaises pliantes, etc. Il semble qu'un tel volume de choses ne puisse tenir dans un minibus. Mais nos grands-parents ont trouvé le moyen de tout mettre dans le compte de Moskvich, voire des Zaporozhets.

Alors qu’en Amérique tout un culte des remorques de remorques était créé, en URSS, seules de petites remorques étaient fabriquées. Ils ont commencé à produire en 1958 sous le nom de "Camper". Cependant, ils n'ont pas gagné en popularité - les automobilistes essayaient toujours de se débrouiller seuls. Par exemple, dans le magazine "Modeller-constructor" de 1972, ils ont proposé de construire une telle remorque "Teremok".

En général, le faire soi-même à cette époque était la norme. Ainsi, des automobilistes expérimentés en contreplaqué découpaient une sorte de table pouvant être suspendue au volant, et des moustiquaires étaient placées sur les vitres.

En passant, les guides de l’autotouriste ont conseillé de ne pas faire de longs voyages seuls, mais seulement un convoi de plusieurs voitures, de sorte qu’en cas de panne, vous puissiez espérer une assistance mutuelle. Inutile de dire que les voitures du passé roulaient beaucoup plus lentement que les voitures modernes. Leur vitesse moyenne était d'environ 60 km / h. Toutefois, la conduite à la chaleur n’est pas du tout recommandée, sinon le moteur pourrait surchauffer.

Avec la libération des Moscovites de deuxième génération et de la Volga de première génération, la situation commença à s'améliorer et le caravaning soviétique fit un bond considérable. Imaginez qu'il soit possible d'aller de Moscou à la mer sans jamais changer le pétrole! Augmentation et le niveau de confort dans les voitures. Par exemple, les sièges «Moskvich» étalés forment une très bonne place.