Au Vietnam, un réseau commercial fonctionnait déjà il y a 4 500 ans

Les réseaux commerciaux ne surprendront personne aujourd'hui. Grâce à des mécanismes logistiques sophistiqués et à une infrastructure bien développée, nous pouvons nous rendre dans tous les magasins d’un réseau commercial et nous assurer que nous trouverons exactement la même chose sur les rayons des magasins que dans les autres magasins de ce réseau. Une conséquence familière de la civilisation. Mais les premières chaînes de détaillants sont apparues bien avant l’invention des chariots de supermarchés. Selon les scientifiques, l'un des premiers exemples d'une telle structure est l'ancien Vietnam, où ce réseau était exploité il y a environ 4 500 à 3 000 ans.

Trafic vietnamien

Les chercheurs ont découvert qu’un certain nombre d’établissements situés dans le delta du Mékong, dans le Sud-Vietnam, faisaient autrefois partie d’un système complexe dans lequel de grandes quantités de produits étaient dispersées à des centaines de kilomètres de leur lieu de fabrication. Cette découverte a considérablement modifié les idées précédentes des scientifiques sur la culture vietnamienne ancienne.

Les archéologues avaient l'habitude de savoir que certains biens se déplaçaient d'un endroit à l'autre. Mais l’échelle de production découverte et la géographie du réseau indiquent qu’il s’agit d’une structure de négociation importante, qui inclut également le transfert d’outils, de technologies et d’expériences.

Temps pour ramasser des pierres

Au Sud-Vietnam, il existe de nombreux sites archéologiques du néolithique, relativement proches les uns des autres, qui témoignent d'une grande diversité de cultures matérielles, de méthodes de construction de logements et de caractéristiques de ménage. Cela suggère que les communautés qui ont construit des établissements le long de divers affluents et sur la côte ont rapidement développé leurs liens sociaux, culturels et économiques. Des réseaux commerciaux complexes ont émergé entre ces communautés, dont certaines ont conduit à la circulation de matériaux et de technologies sur de longues distances.