Métro de Londres

Les villes modernes sont surchargées de véhicules, les embouteillages sont nombreux et, quelles que soient les tentatives faites pour décharger les voitures, la plupart d'entre elles ne se justifiaient pas. Cependant, que faire des services où la rapidité est tout d’abord appréciée. Mail, par exemple. L'idée d'un autre moyen de transport des lettres et des colis est née au Royaume-Uni dans la seconde moitié du XIXe siècle. C’était une entreprise coûteuse et à grande échelle - un véritable chemin de fer clandestin!

La construction de la route a commencé en 1915 et a duré 12 ans.

Les tunnels souterrains ont été mis en place pour 2 ans. En 1917, le travail a été abandonné, parce que la Première Guerre mondiale a commencé, l'Angleterre n'était pas à la hauteur. Le chemin de fer inachevé a été utilisé pour préserver de précieuses expositions de musée des bombardements et des incendies.

Après la fin de la guerre, l'Angleterre a connu une forte tension économique et le pays manquait cruellement de nourriture. Par conséquent, la restauration de la route souterraine n'a commencé qu'en 1925.

Les tunnels étaient équipés de rails, ascenseurs, convoyeurs de courrier, équipés des dernières locomotives à vapeur spécialement conçues.

Le travail a duré deux ans, mais le résultat était excellent! La profondeur à laquelle la voie ferrée a été localisée a atteint 25 mètres. Pour des raisons de fiabilité, le fond du tunnel était recouvert d’un matériau spécial et du béton y était appliqué. Et les rails sont déjà posés sur du béton.

Le train souterrain semble inhabituel - il ressemble plus à une attraction à pied.

À cette époque, le courrier anglais était réputé pour sa rapidité de livraison et la clarté de son travail. Ce n'était pas difficile, car chaque jour, 30 trains passaient sous terre. La masse totale de la cargaison de papier était de 45 000 kilogrammes par jour.

De la gare initiale au dernier bureau de poste, la durée peut être comprise entre 15 et 26 minutes, ce qui était incroyablement rapide pour cette période.

La route a été fermée il y a 14 ans, non pas parce qu'elle était en mauvais état, mais parce que le transport terrestre était trois fois moins cher.