02 April, 2020

    Ruines au coeur de Berlin: comment la gare s'est transformée en parc urbain

    Depuis plus de cent ans, la gare d'Anhalt est l'un des principaux centres de transport de Berlin. Le premier train en partit en 1841. Le bâtiment, construit en métal et en verre, était immense et conçu pour 40 000 passagers. Dans les salles d'attente pavées de marbre et ornées de statues, des milliers de personnes attendaient chaque jour leur départ pour Francfort, Leipzig, Munich et d'autres villes allemandes.

    Cependant, Hitler rêvait de faire de Berlin une capitale mondiale et souhaitait reconstruire d’autres plates-formes de transport plus grandes que la gare d’Anhalt. Eh bien, il avait prévu de transformer la station elle-même en piscine publique, car inutile. Heureusement, les plans de Hitler n'étaient pas destinés à se concrétiser.

    Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la gare d’Anhalt a été partiellement détruite. Toute l'infrastructure a souffert, les chemins de fer ont été paralysés pendant longtemps. À la fin de la guerre, la gare d'Anhalt se trouva à Berlin-Ouest. Après avoir perdu son ancienne signification, la République démocratique allemande rétablit la communication ferroviaire en contournant d'anciens tronçons. La nature a très vite fait des victimes: le territoire abandonné était envahi par l'herbe et des arbres apparaissaient à côté des rails rouillés. Mais ils n'étaient pas pressés de démolir le bâtiment: cela n'a été fait qu'en 1960 et cette partie de la façade a été laissée intentionnellement.

    Et aujourd'hui, rappelons que la plus grande gare est située dans le centre de Berlin. Seulement maintenant, ces ruines ne sont pas entourées de chemins de fer, mais d’hôtels, de supermarchés et d’immeubles de bureaux. Et non loin de là: une véritable oasis au cœur de la métropole, qui ressemble à la jungle. Les champignons, les fougères et les arbres poussent ici. Dans les années 1990, ces territoires ont été officiellement transformés en parc urbain Natur-Park Südgelände. Aujourd'hui, dans cette forêt, vous pouvez voir l'ancienne vie de la gare: des kilomètres de rails, des lampadaires et une vieille tour en acier s'élevant à 50 mètres au-dessus du sol.


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