Retour vers le futur: Pourquoi les navires réutilisent-ils l'énergie éolienne?

Dans la première moitié du XXe siècle, les ingénieurs et les armateurs se sont rendu compte que les voiliers ne pouvaient plus concurrencer les navires équipés de moteurs. Ainsi, l'ère des voiliers a pris fin, qui utilisait l'énergie éolienne pour se déplacer et ne pouvait rivaliser en vitesse et en manœuvrabilité avec les navires de la nouvelle génération. Mais les réalités environnementales modernes ont obligé les ingénieurs à s'intéresser une nouvelle fois à l'utilisation de l'énergie éolienne pour la mise en œuvre du fret maritime.

Selon les experts, la flotte marchande mondiale compte environ 50 000 navires appartenant à différents pays du monde. Bien entendu, les pétroliers et les porte-conteneurs qui sillonnent les vastes étendues des océans ne rejettent pas dans l'air autant de polluants que les entreprises industrielles ou les centrales thermiques, mais les environnementalistes y ont également prêté attention. Par exemple, l’Organisation maritime internationale, sous les auspices des Nations Unies, appelle à une réduction de 50% des émissions dues au transport maritime d’ici 2050. Selon les ingénieurs, l’énergie éolienne peut concurrencer le mazout et d’autres combustibles fossiles. Mais bien sûr, il ne faut pas attendre la production en série d'anciens voiliers: les voiles à voilure tournante entrent dans l'arène.

Le fonctionnement du turboparus est basé sur l'effet Magnus. Lorsque le cylindre tourne, il est traversé par des courants de vents de travers qui créent une force dirigée perpendiculairement à la direction principale du flux d’air et poussant le navire vers l’avant. L'utilisation des flux d'air permet d'économiser du carburant et, par conséquent, de réduire les émissions de polluants dans l'atmosphère.