Secret militaire: une fausse ville sur le toit d'une usine de Boeing pendant la Seconde Guerre mondiale

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la production d’un bombardier B-17 coûtait aux États-Unis un peu plus de 200 000 dollars. Dans l’économie moderne, ce montant équivaut à 3,4 millions de dollars. Et depuis que l’armée américaine a commandé des milliers de tels avions, le pays a voulu prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de la centrale. "Prendre toutes les mesures" signifie embaucher des designers hollywoodiens pour installer une fausse zone résidentielle sur le toit de l’usine et amener les acteurs à s’installer dans la région.

La ville qui protégeait l'usine contre d'éventuelles frappes aériennes a été construite en 1944 et démantelée un an après la guerre. John Stuart Detley était un designer hollywoodien qui a aidé à cacher l’usine de Boeing aux regards indiscrets. Il a utilisé les mêmes méthodes que dans les films: de fausses rues, des trottoirs, des arbres, des clôtures, des voitures et des maisons ont été installées sur le toit pour tromper les assaillants.

Sous cette ville idéale des films hollywoodiens, 30 000 hommes et femmes construisent environ 300 bombardiers par mois pour soutenir la lutte contre les nazis.

Le premier Boeing 737 a été construit dans la même usine dans les années 60. Mais sa production a rapidement été transférée dans une autre usine située à proximité. Dans les années 80, un atelier d'usinage se trouvait ici, mais il s'installa rapidement dans des installations plus modernes. En conséquence, Boeing a commencé en 2010 la démolition de l'usine.

À première vue, c’est une journée de congé typique dans une petite ville.

Mais sous cette ville paisible se trouvait un grand secret militaire: l'usine Boeing.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’armée américaine a établi ici toute une zone résidentielle afin d’empêcher toute attaque aérienne éventuelle.

En ville, les arbres et les structures de camouflage étaient plus petits que l'homme.

Les arbres étaient faits de grillage et de plumes de poulet.

Les bâtiments qui ressemblaient à des voitures d'en haut sont «garés» dans une fausse rue.

Une vue à vol d'oiseau montre que les fausses rues ont fusionné avec de vrais quartiers résidentiels situés à proximité.

Vue aérienne d’une usine de Boeing d’une hauteur de quelques milliers de mètres. La photo a été prise en 1944-1945.

Des milliers de travailleurs de Boeing se sont rassemblés devant l'usine pour assister à la cérémonie de passage de la production du B-17 à celle du B-29, le 10 avril 1945.

Le premier B-52A a été sorti de l'usine Boeing à Seattle le 18 mars 1954.

Construction de la cabine B-17G.

Ligne de production B-17F.